江苏省交通技师学院

    我校始建于 1984 年，隶属江苏省交通厅，是经劳动和社会保障部、江苏省人民政府批准的国家级重点高级技工学校。学校占地面积 230 亩，在校中级技工生、高级技工生、技师生 4000 余人，年在职培训 7000 人次。 20 多年来，我校经历了从计划经济向市场经济体制转换的过程，特别是近几年来，随着市场经济机制转换进程的加快，我校办学观念发生了根本变化，从过去等、靠、要的依赖性办学，向找、抢、创的主动性办学转变。近五年来，我校为交通企业培养中、高级技术工人 4100 人 ; 举办各类资格培训、在职技能培训 35000 人次。我校先后被评为 “ 江苏省职业教育先进单位 ” 、 “ 全国交通职业教育工作先进集体 ” 、 “ 全国交通系统交通行政执法人员岗位培训工作先进集体 ” 、 “ 江苏省首批高技能人才培养示范基地 ” 。我们的主要做法是：

    一、主动适应市场，创新办学机制，实现学校企业共同发展

    实行学校和企业联合办学，与企业之间建立起一种结合机制，使两者真正融为一体，优势互补，共同发展。为此，我们探索了校企联合的董事会管理模式， 1994 年学校成立了以全省十三个公路处为主的校董事会，现已发展成为以全省各市公路处、各高速公路股份有限公司、各交通施工、监理、养护企业等 158 家单位为主的校董事会和学校发展咨询委员会，共同研究学校的发展规划等重大问题。

    为了适应江苏交通的发展，各类交通企业为了提高效益，管理机构都作了精简，但对人力资源的开发要求却越来越高，企业更多地会利用社会力量来提高本企业职工队伍素质。针对这一新的发展趋势，校董事会根据企业对人才的需求，协助企业制定在职职工的培训计划并组织实施，主动承担了企业人力资源开发的部分职能，深受企业欢迎。我们还聘请了企业人力资源部门的经理或劳资科长为学校校外辅导员，一方面可以随时了解企业对技术工人的需求，另一方面可以请他们参与学校的发展规划、办学规模、专业设置、培养目标等重大问题的研究和决策。此外，还邀请企业中有丰富生产经验的工程技术人员和高级技工 80 多人次，参与对学校骨干专业的教学改革，采用模块式教学、理实一体化教学等先进教学模式，对教学计划、教材等进行开发。我校常年外聘生产一线的工程技术人员和高级技工有 50 多人，他们把施工中的新工艺、新技术、新材料带到课堂上。每年我校都要派出专业教师、学生到施工一线锻炼、实习，大大提高专业教师的教学水平和学生的操作技能。

    根据企业提供的信息，我校抓住了交通大发展的机遇，针对高等级公路施工与养护技术工人的需求增大，高级技工、技师人才缺乏的现状，适时扩大办学规模，帮助企业解决生产急需的高技能人才。近几年来，我校的办学规模从 1500 人发展到 4000 人 ; 培养目标从中级工逐步向高级工、技师转移 ; 专业设置从原来的比较单一的专业发展到现有 5 大类 16 个专业。我校连续 7 年组织有企业和当年毕业生参加的 “ 双选洽谈会 ” ，参加双选会的企业从 10 多个已发展到 150 多个。每年毕业生就业推荐率达 100% ，一次性达成就业意向的毕业生占 98% 以上。正因为校企合作，走联合办学的道路，不仅拓宽了学生的就业市场，更重要的是为企业培养了能用、管用的技能型人才。

    二、主动参与江苏交通建设，坚持走产教结合道路，逐步提高办学综合实力

    在行业、企业的支持下，我校坚持走产教结合的道路，逐步添置先进的设施设备用于教学、用于技能型人才的培养，利用先进的教学资源，直接为交通建设服务。我们结合路桥专业的教学，先后成立了交通工程试验检测中心、交通工程监理公司，逐步添置了许多全省一流的设施、设备。目前，学校建有力学试验室、土工试验室、材料化学性能试验室、沥青试验室等十几个试验室，添置了全省第一台最大吨位的 500 吨压力机、全省最大孔数的 32 孔锚固效率系数试验机、橡胶支座三大力学设备，钢绞线强性模量试验机、松驰试验机、沥青薄膜烘箱、沥青低温延度仪、钢筋保护层厚度测试仪、超声波仪、核子密度仪、路面激光平整度仪、落锤式弯沉仪等先进仪器。这些教学设备无论从数量上，还是先进性上都超过了最强的施工企业设备。路桥试验室被省交通厅批准为甲级资质试验室，是江苏省交通系统首批通过与国际标准接轨的 ISOIEC 导则 25—90 计量论证的试验室，其出具的检测数据具有法定效力。我们还结合筑路机械专业教学，成立了交通工程机械租赁中心，该中心拥有当前最先进的德国 WIRTGEN 公司生产的 1900 、 2000 路面铣刨机各一台、美国生产的桥梁检测车、 50 吨吊车以及挖掘机、压路机、装载机、平地机等大型筑路机械 20 多台。利用教学资源直接参加生产，为交通建设服务，不仅提高了办学能力和水平，同时又取得了良好的社会效益和经济效益，为加大教学投入创造了条件，走上了良性循环的发展道路。近五年来，学校新建了培训楼、科技信息大楼、机械专业楼、学生公寓、 400 米标准塑胶跑道田径场等基础设施，所需资金除省交通厅补助部分经费外，我校共投入自筹资金 5000 多万元。

    坚持为生产一线服务，坚持走产教结合道路，我们深深感到：一是可以为学校发展筹集资金 ; 二是可以锻炼教师队伍，使教师的教学水平能够跟上甚至超过生产技术发展的步伐 ; 三是可以做到真正意义上的理实一体化教学，既增强了学生的感性认识和实际操作能力，又实现了学校教学和企业生产的无缝对接，为高技能人才的成长发展打下了扎实的基础。多年来，我校师生几乎跑遍了全省各大交通重点工程的工地，先后对全省在建的高速公路、大桥、船闸等工程进行了多次检测，对全省公路网化、通达工程进行拉网式大检查。在检测过程中发现不符合施工技术标准的及时纠正，多次消除了质量隐患。更重要的是我校实行专业教师在教学、检测、试验等工作岗位上定期轮换，使每个专业教师都得到锻炼。此外，每次外出施工、检测都要安排一些实习学生参加，大大提高了学生的动手操作技能。特别是经学校试验室、检测中心、产教中心锻炼的学生，都成为各企业高价追逐的对象，产教结合，使教师和学生有了更多与用人单位相互了解的机会，师生在施工中一丝不苟、认真负责的精神及其熟练的操作技能，增强了企业对学校的信任，提高了学校的知名度，这也是近几年我校出现招生、就业两旺的一个重要原因。

    三、主动为行业、企业服务，努力提高交通从业人员的综合素质

    近几年，江苏交通事业跨越式发展，交通建设养护工作的技术含量不断提高，对交通管理及施工要求越来越高，在职人员的素质直接影响到交通事业的发展，迫切需要提高从业人员的综合素质。为此，我们瞄准了在职职工培训这一广阔市场，先后成立了 “ 江苏省公路职工教育培训中心 ” 、 “ 江苏省交通厅工程质量监督站培训中心 ” 、 “ 江苏省路桥国家职业技能鉴定所 ” 、 “ 汽车职业技能培训中心 ” 。在加大在职培训教育硬件投入的同时，采用 “ 请进来、走出去 ” 的灵活多样的培训方法，主动为行业、企业、社会服务，举办了行政执法培训、岗前培训、职业资格培训、业务培训及面向社会举办各类就业培训班，取得了丰硕的成果。五年来，我校共培训高速公路工作人员 6500 人次、交通行政执法人员 2884 人次、事关交通工程质量的试验、检测人员 5000 多人次，举办工程监理员培训班，交通工程项目经理培训班、公路施工主要工种中、高级技术工人、技师等各类资格培训、业务培训 14000 人次，为提高交通系统在职职工的素质作出了应有的贡献。高速公路工作人员的岗前培训，以上岗为目标，强化工作人员的技能训练。从 1996 年到 2005 年全省所开通的绝大多数高速公路工作人员，都经过我校的培训。在培训中，我们针对高速公路工作人员岗位是交通行业面向社会的一个重要窗口的特点，对学员实行军事化管理，经过培训的工作人员的优质服务，赢得了社会的认可，在交通部组织的全国高速公路养护、服务质量评比中名列前茅。在服务交通的同时，学校还充分利用教学资源为社会服务，举办汽车驾驶员培训、计算机培训等各种业务技能培训 6100 多人次，经过培训，学员们能掌握一门技能，为就业创造了条件，取得了较好的社会效益。